Com o fim do congestionamento de navios, o canal de Suez, no Egito, voltou a ter tráfego normal, segundo comunicado divulgado neste sábado (3), pela autoridade responsável pela via marítima.
A normalização da passagem de embarcações ocorre 5 dias depois da liberação do canal. A via ficou bloqueada por 6 dias, desde 23 de março, devido ao encalhe do cargueiro Ever Given. O navio de 400 metros de comprimento e 200 mil toneladas ficou preso na diagonal e impediu que qualquer outra embarcação passasse pela rota marítima mais rápida entre a Europa e a Ásia.
Segundo o chefe da Autoridade do Canal de Suez, Osama Rabie, neste sábado (3.abr) passou pelo canal um último grupo de 61 embarcações que esperava a travessia desde o bloqueio. O canal recebe mais 24 novos navios, depois da regularização do tráfego. “Todos os navios que aguardavam o curso de navegação para atravessar o canal já terminaram a passagem”, afirmou Rabie.
O congestionamento no canal de Suez chegou a envolver 422 navios, com um total de 26 milhões de toneladas em carga.
Osama Rabie disse que a operação de desbloqueio do canal e normalização do tráfego foi uma conquista que “aumenta a capacidade da Autoridade de gerenciar situações de emergência e lidar com crises”.
EVER GIVEN
O navio Ever Given, cargueiro da empresa Evergreen Marine, foi desencalhado na segunda-feira (29 de março), pela manhã. Na madrugada o navio já tinha voltado a flutuar. O esforço de resgate da Autoridade do Canal de Suez e de um time holandês facilitou o reposicionamento do navio. Foram dragados mais de 27.000 metros cúbicos de areia e o leme e as hélices foram liberados.
O Canal de Suez é uma das rotas de navegação mais importantes do mundo. Cerca de 12% do comércio global passam pelo canal, que conecta o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho. É a ligação marítima mais curta entre a Ásia e a Europa. Empresas de transporte marítimo chegaram a estudar nova rota, contornando todo o continente africano, para entregar mercadorias enviadas da Ásia para países europeus. Essa alteração atrasaria entregas em cerca de duas semanas.
O prejuízo calculado para cada dia de navegação suspensa é de mais de US$ 9 bilhões em mercadorias que deixam de passar pela hidrovia, de acordo com estimativa do Lloyd’s List, publicação especializada em comércio marítimo.
Leia também: Facebook teve dados de 553 milhões de usuários vazados na internet; 8 milhões só no Brasil
